viernes, 29 de mayo de 2015

Senado sanciona ley de defensa de los animales



El pleno de la Cámara de Senadores sancionó hoy la ley de defensa de los animales, que tiene el objetivo de proteger, prevenir y sancionar todo tipo de violencia y maltrato hacia los animales.

"Se ha aprobado en grande y en detalle la ley que viene a llenar un vacío muy sentido, (...) los que amamos a los animales, a nuestros perros, a todos los animales domésticos hoy debemos sentirnos muy satisfechos", informó el presidente del Senado, José Alberto Gonzales.

El legislador detalló que la norma, que fue aprobada sin modificaciones, establece que actos de crueldad en contra de animales domésticos serán sancionados hasta con cinco años de cárcel.

La ley establece que dentro de las obligaciones del Estado, los Ministerios de Salud, Educación, Comunicación y Autonomías, propondrán políticas para la prevención de zoonosis, en el marco de sus competencias concurrentes con los gobiernos locales y departamentales.

Asimismo, instruye la implementación de políticas educativas destinadas a fomentar el bienestar y defensa de los animales, además de políticas de comunicación de sensibilización y difusión de programas y acciones gubernamentales referentes a la defensa de animales.

Dentro de las obligaciones de las personas, la norma señala que se debe evitar causar sufrimientos innecesarios, asumir la responsabilidad emergente de la custodia y tenencia de un animal y de los daños a terceros que el animal pueda ocasionar, evitar la cría de un número mayor de animales del que pueda ser bien mantenido.

El Presidente del Senado explicó que la protección de los animales será competencia del Gobierno nacional y municipal.

"El reglamento fino, todo lo que tenga que ver con ordenanzas y temas puntuales respecto al tema de los animales lo van a hacer los municipios, lo que hemos hecho es generar un paraguas que pueda proteger a los animales domésticos sobre todo", agregó.

Asimismo, aclaró que se excluyó a los animales silvestres de la norma, porque ya existe una Ley de Medio Ambiente, que los ampara y anunció que también se aprobará una Ley de Biodiversidad, que especifica la protección de especies silvestres.

Sobre la normativa contra actos de maldad, explicó que las entidades territoriales autónomas en el marco de sus competencias podrán emitir la normativa correspondiente y establecer sanciones contra actos de maltrato que provoquen dolor y sufrimiento, causado directa o indirectamente por las personas.

La Ley Minera Nº 535: Un año sin reglamento

Increíble que esto suceda. Expresión de preocupados productores mineros. La Ley 535 de Minería y Metalurgia que tardó más de tres años en su confección y aprobación, fue por fin promulgada el 28 de mayo del 2014, durante un acto que se cumplió en la ciudad minera de Oruro y encabezó el presidente en ejercicio Álvaro García Linera.

Varios discursos, muchas promesas, reconocimiento al sector productivo minero como el "principal generador de divisas" para el país, inclusive señalando que frente a la eventualidad del uso intensivo de los hidrocarburos, el futuro económico de Bolivia, estuvo y estará centrado en la explotación minera y su industrialización.

Se recordó la importancia del poder minero desde la época de la conquista, pasando por el periodo republicano, el uso de las divisas que generó la minería y que sirvieron para abrir el camino del desarrollo nacional, impulsando el crecimiento de otras latitudes del país, no precisamente mineras.

La nueva ley, se aseguró que sería el instrumento para reactivar un sector de suma importancia en el contexto económico nacional, por lo que con sus 234 artículos favorecería el crecimiento del sector, ampliando su radio de acción para crear miles de empleos seguros y un desarrollo sostenible de beneficio común.

Se mencionó que en los tres próximos meses a su promulgación se tendría lista su reglamentación para ejecutar la normativa minera y dinamizar el proceso de transformación de la administración de la minería y metalurgia, pero ha transcurrido un año y e reglamento todavía se hace esperar. Y no es solo esa etapa de ordenamiento de ciertos aspectos de la ley que falta, algo sumamente importante es aprobar la escala tributaria para la minería en general, la estatal, la privada y la cooperativizada.

Esa tarea se atribuye el Ministerio de Finanzas, donde se dice que una comisión está trabajando en adecuar la escala del pago de impuestos, tarea que por lo visto debe ser muy compleja, pues también ha pasado el año sin que pueda regularse este aspecto que determinará contribuciones impositivas igualitarias para todos los sectores y que abran el interés de industriales mineros del país e inversionistas externos para encarar proyectos de prospección y exploración, disposición de capitales para explotación de nuevos yacimientos y si las condiciones son favorables, posiblemente se avance hacia proyectos industriales.

Nadie explica nada sobre este delicado asunto, pero debido a la crisis que se origina en la caída de los precios internacionales, las autoridades se han visto obligadas a disponer medidas de emergencia o planes de contingencia, para evitar el colapso del sector minero estatal. Las cooperativas exigen un tipo de subvención a los precios bajos, pero tal posibilidad ha sido descartada en el ministerio de minería.

La Ley 535 está promulgada, pero no aplicada, merece atención especial, para que el importante rubro minero no siga avanzando?sin rumbo fijo.

jueves, 28 de mayo de 2015

Ley permitirá evitar el quinto pasajero y revisar tarifas

La nueva ley departamental del transporte tomará como parámetro el número de asientos originales con los que ha sido fabricado un vehículo. Por lo tanto, en el caso de los trufis se prohibirá un quinto pasajero. Así lo advirtió el director de transporte de la Gobernación, Wilfredo Rei.
Según dijo, en los minibuses también se hará respetar la capacidad de carga de fábrica y no asientos reacomodados.

En cuanto a tarifas, se establecerán los parámetros para definir los
montos que deben ser revisados cada dos años, de acuerdo a la ley, aunque eso no signifique un incremento obligatorio. Según Rei, todo el servicio de transporte en Santa Cruz tiene ganancia.

La Gobernación otorgará una autorización que establece el punto de partida y de llegada de cada línea, quedando en manos del municipio definir los detalles de esa ruta. También entregará una resolución a la institución u operador de la línea y otra para cada vehículo donde se señala el número de placa, propietario y otras características.

En el marco de esta ley, se creará el consejo departamental del transporte, integrado por la Gobernación, la Alcaldía y los operadores

miércoles, 27 de mayo de 2015

Aprueban la primera ley de transporte

La primera ley departamental de transporte fue promulgada ayer por la gobernadora Ruth Lozada y llega como un espaldarazo a los cambios que inició el gobierno municipal en el transporte en la capital.

La nueva norma fue entregada a los choferes que prestan el servicio a escala municipal y departamental. Esta tiene como prioridad el respeto a los derechos de las mujeres embarazadas, de personas con discapacidades diferentes y de la tercera edad y puede sancionar a los operadores que no cumplan los horarios, itinerarios y las rutas establecidas, y que promuevan la competencia desleal.

Entre los puntos sobresalientes se destacan la capacidad que tiene el gobernador para aprobar las tarifas de los servicios, establecer puestos para el cobro de peaje en la red departamental y administrar o dar en concesión la infraestructura destinada al servicio público de transporte terrestre interprovincial e intermunicipal, así como terminales y paradas. Durante un año trabajaron los técnicos de la Gobernación con los transportistas y los representantes de los municipios, pues todos tienen responsabilidades que cumplir.

Normas municipales

Esta ley departamental viene a respaldar las normas aprobadas por la comuna capitalina, entre ellas la resolución 123/2015 que desde ayer comenzó a ser cumplida, mediante la cual se prohíbe el ingreso dentro del segundo anillo de toda clase de transporte intermunicipal e interprovincial. Por esta razón los fiscalizadores de Tráfico y Transporte se desplazaron hasta la avenida Virgen de Cotoca y segundo anillo para instruir a los choferes por dónde deben volver al santuario. “Hace dos semanas comenzamos a ordenar los minibuses de La Guardia, la semana pasada a los del norte y seguiremos”, dijo Carlos Moreira, de Tráfico y Transporte.

Pese al estricto control EL DEBER verificó que algunos minibuses se escabullen y logran ingresar a La Ramada

Santa Cruz Nueva ley de Transporte contempla hasta anulación de personería jurídica

Promulgan nueva Ley Departamental de Transporte, está compuesta por: 9 títulos, 99 artículos, 1 disposición final y 1 disposición transitoria, para regular y supervisar el servicio municipal e interprovincial, garantizando a los usuarios calidad y seguridad.

En el tema de incremento en el cobro de pasajes, primero se hará un estudio para determinar si corresponde o no, manifestó la gobernadora Ruth Lozada

Sanciones. Si no se respetan horarios y rutas, competencia desleal, y no atender reclamos por parte de los usuarios, se aplicarán cargos, los montos para la sanción se fijarán en reglamentación, lo que ya se tiene establecido es quitar la personería jurídica en casos de gravedad.

Sobre las características de los vehículos, en la nueva ley solo se contempla la seguridad y confort, respetando las características de fábrica respecto a la cantidad de pasajeros, agregó Wilfredo Rey, director departamental de Transporte.
La nueva ley se promulgó en concenso con los operadores de transporte y los ciudadanos que ocupan el servicio.

sábado, 23 de mayo de 2015

SOCIALIZACIÓN Piden difundir Ley Antiracismo

El viceministro de Descolonización, Félix Cárdenas se refirió a la ley 045 y pidió a la población y autoridades que se redoblen esfuerzos para socializar la ley con el objetivo de erradicar la discriminación y el racismo.



"Tenemos que hacer muchos más esfuerzos para que no haya racismo y discriminación en el país", dijo en un foro de lucha contra el racismo y toda forma de discriminación efectuadas en la ciudad de Cochabamba, según la estatal ABI.

La Ley, vigente hace cuatro años, ha resuelto varios procesos inclusive con el resultado de la detención domiciliaria de los imputados.

"Desde la aplicación de la Ley 045 hasta este momento hemos recibido también 750 denuncias, de las cuales 150 se las ha resuelto por la vía de la conciliación", apuntó Cárdenas.